Харківський завод, пов'язаний із нардепом Куницьким, продавав зарядні станції в окупований Крим - ЗМІ

Український завод "Autoenterprise" – виробник зарядних станцій для електрокарів у Харкові, пов’язаний із народним депутатом від партії "Слуга народу" Олександром Куницьким, починаючи із 2016 року, попри російське вторгнення, постачав продукцію до рф та окупованого Криму.

Про це йдеться у журналістському розслідуванні "Схем", передає "Думка".

За даними журналістів, ще до депутатства Куницький обіймав різні посади на фірмах "Autoenterprise". Зокрема, офіційно працював у "Тесла Моторс" з 2018 по 2019 роки на посаді менеджера з надання інформації. У 2019 році отримав довіреність від "Едісон Моторс" на представлення інтересів фірми в органах влади. Ця довіреність діяла до 2021 року, коли Куницький уже мав мандат. Також до балотування у ВР він був членом наглядової ради у НВП "Система" – заводу, який фактично виготовляє зарядні пристрої. Отримавши мандат, Куницький зробив директора "Autoenterprise" Дмитра Ніконова своїм помічником, а приймальню розмістив на заводі.

У розслідуванні зазначається, що після 2014 року Куницький разом із Ніконовим щонайменше 4 рази їздили до рф. Серед замовників харківського виробництва в росії були в основному приватні структури, однак "Autoenterprise" постачав зарядні пристрої і для російської державної структури "Россети".

Вивозили товар вантажівками через Слобожанську митницю.

У 2020 році Олександра Куницького звинувачували у використанні депутатського мандату у відстоюванні інтересів пов’язаного з ним ТОВ "Автоінтерпрайз". Тоді НАБУ розпочало розслідування за цим фактом, яке триває і досі. А НАЗК склало стосовно Куницького два протоколи щодо конфлікту інтересів, однак Печерський суд Києва закрив ці провадження

У 2021 році харківське підприємство розпочало партнерство із кримським бізнесменом, який на базі харківської продукції розбудував мережу заправних станцій у Криму під егідою окупаційної влади півострова.

У коментарі журналістам "Схем" нардеп Куницький зазначив що "не має жодного стосунку до продажів "Autoenterprise", а тому не пояснив взаємозв’язки компанії з окупованим Кримом.

Безпосередні керівники компанії, серед яких депутатка Харківської міськради та помічниця Куницького на громадських засадах Аліна Мустафаєва, зазначили, що до 2022 року в Україні законодавчо не була заборонена торгівля з російської федерацією, а з окупованим Кримом вони нібито жодних бізнес-зв’язків не мали.

Разом із тим, журналісти оприлюднили документи та листування Мустафаєвої з керівником кримської компанії "Драйв Енерджі" Русланом Дєвлєчаєвим.

Кримський бізнесмен до угоди із харківським підприємством торгував електрокарами в окупованому Сімферополі. У 2021 році він уклав із харківською фірмою "АЄ Фекторі" угоду на постачання зарядних пристроїв до електрокарів харківського виробництва. Відповідно до неї, "АЄ Фекторі" мала протягом 2021-2022 років продавати зарядні станції харківського виробництва під брендом "Drive Energy". Ці продажі зафіксовані в базі української митниці.

І хоча фірма Дєвлєчаєва була зареєстрована в Красндорі, "Схеми" стверджують, що керівництво "Autoenterprise" знало, що їх зарядні станції розміщуватимуться саме на окупованому півострові.

Про це, за твердженням журналістів, свідчать зміни у першій редакції договору між "Драйв Енерджі" та "АЄ Фекторі". З договору прибрали уточнення щодо неможливості постачати продукцію до Криму.

За словами власних джерел "Схем" це зробили за вказівкою Мустафаєвої.

"Мустафаєва знала, що після відправки зарядних пристроїв, вони будуть використовуватися на території АРК. Було декілька телефонних розмов між Мустафаєвою з Дєвлєчаєвим щодо можливості поставок до Криму. Те що Руслан сам із Криму і здійснює там свою діяльність, знали всі, хто так чи інакше був пов’язаний з продажем зарядних пристроїв у компанії. Питанням логістики з рф до АРК Руслан займався сам", - розповів журналістам на умовах анонімності один із представників компанії.

Також "Схеми" опублікували електронне листування Мустафаєвої та Дєвлєчаєва, де перша погодилася постачати зарядні пристрої в розібраному вигляді з брендуванням "Drive Energy", щоб кримський бізнес-партнер міг видати їх за власне виробництво й отримати компенсацію з бюджету рф за державною екологічною програмою

Уже після повномасштабного вторгнення Дєвлєчаєв відкрив у Криму низку нових зарядних майданчиків для електрокарів із зарядними станціями харківського виробництва. На деяких з них стрічки урочисто перелізали представники окупаційної влади Криму, з якою тісно співпрацює бізнесмен. І хоча зарядні пристрої він сертифікує під власним брендом "Drive Energy", на шнурах до них досі є напис "Autoenterprise".

Новини Харкова сьогодні: Справу харківського екснардепа Мураєва передали до суду, йому загрожує 15 років тюрми