Вимкнення вуличного освітлення та світлофорів під час блекаутів значно ускладнили дорожній рух, тож пішоходам довелося вчитися бути помітнішими, а водіям – обережнішими. У поліції констатують, кількість аварій з початку блекаутів значно зросла, тому і пішоходам, і водіям доводиться пристосовуватися до нових некомфортних умов, щоб зберегти життя.

Аварійність зросла в кілька разів

Передусім убезпечити себе у таких умовах українцям може допомогти вихованість та відповідальність. У поліції кажуть, суворе дотримання Правил дорожнього руху, як ніколи, актуальне. У листопаді впродовж двох тижнів після початку відключень кількість смертей на дорогах зросла на понад 25% у порівнянні з попередніми тижнями.

Про це під час експертної дискусії, організованої Центром демократії та верховенства права, повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький. За його словами, через війну на дорогах України з’явилися додаткові фактори небезпеки. У першу чергу, це блокпости. Патрульна поліція висунула багато вимог до них, щоб упорядкувати й зменшити ризики для учасників дорожнього руху. По-друге, обстріли енергетичної інфраструктури змушують всю країну заощаджувати електроенергію, а отже, навіть у темний час доби вуличне освітлення часто приглушене або взагалі вимкнене.

"Можемо говорити про те, що це суттєво впливає на безпеку дорожнього руху та збільшення кількості ДТП на дорогах. Через це зросла кількість летальних ДТП з пішоходами: з 10 по 23 жовтня на вулицях українських міст загинув 51 пішохід, з них 38 – у темний час доби. Загалом кількість ДТП із загиблими пішоходами в цей період зросла на 25%", - повідомив Білошицький.

Водночас, як зазначив під час дискусії заступник міністра культури та інформаційної політики Тарас Шевченко, відповідально підходити до пересування вулицями увечорі та вночі потрібно не лише пішоходам.

"Коли ми говоримо про видимість пішоходів і велосипедистів на дорозі, важливо пам’ятати, що не можна перекладати відповідальність на вразливих учасників дорожнього руху. Водії авто мають бути так само відповідальними та розуміти, що перевищення швидкості зменшує їхню можливість помітити й зреагувати на пішоходів чи користувачів велосипеда на дорозі", – заявив Шевченко.

Флікерів багато не буває

Вберегти учасників дорожнього руху від ДТП та аварій можуть допомогти світловідбивальні елементи одягу. На цьому на своїй сторінці у Фейсбук наголосив начальник сектору пресслужби Патрульної поліції Харківської області Дмитро Гайдук.

"Світловідбивачі, або флікери, допомагають пішоходам бути помітнішими на дорозі. Флікери відбивають світло у темну пору доби, тож водій може з відстані до 130 метрів побачити пішохода та, у разі необхідності, завчасно зупинити авто. Світловідбивачів багато не буває, тому чим більше їх на одязі, тим краще", - пише Гайдук.

Фото: Національна поліція України

Минулі роки у поліціянтів Харкова була навіть традиція: роздавали флікери перехожим на вулицях. Практикують вони такі акції і цьогоріч, нещодавно дарували відбивачі світла у центрі міста.

Утім, чекати на такий подарунок і ризикувати життям містянам не варто, адже придбати так звані флікери не важко. В інтернет-магазинах та на ринках така продукція наразі в асортименті. Ціни залежать від самих предметів, що відбивають світло. Можна, наприклад, купити для дітей набір смайликів від 16 гривень за упаковку, а дорослим придбати спеціальні браслети від 25 гривень за штуку.

Флікери

"При виготовленні сучасного дитячого одягу виробники подекуди використовують світловідбивальні елементи. Втім, наразі почастішали замовлення, коли люди просять нашити щось, що світитиметься, в тому числі й на дорослий одяг, - зазначає власниця ательє ремонту одягу Вікторія. – Тканину з такими якостями купити наразі не проблема, тож задовольняю всі замовлення, що є наразі, і планую придбати ще такого матеріалу".

Водії, яким доводиться їздити в темряві харківськими дорогами, говорять, що ідеально було б вдягти пішоходів у жилети, якими користуються комунальники та правоохоронці. Пенсіонер Леонід Васильович так і робить, коли ввечорі йде вигулювати собаку. Чоловік говорить, жилет для нього за 250 грн придбав син.

"Собаці теж купили спеціальний ошийник, що світиться у темряві. Тепер ми зі Скай у відносній безпеці, коли гуляємо вечорами. Молодь, звісно, такого "прикиду", як у мене не вдягне, та можна і їм підібрати щось до стилю", - говорить пенсіонер.

За відсутність флікерів пішоходів пропонують штрафувати

У Верховній Раді виховувати пішоходів вирішили по-своєму. Нардеп Володимир Крейденко зареєстрував законопроєкт, що пропонує ввести відповідальність для пішоходів за відсутність світловідбивальних елементів у темну пору доби.

Використання флікерів обовʼязкове для пішоходів України уже два роки – у листопаді 2020 року уряд вніс зміни до ПДР, яким закріпив таке правило. Утім, відповідальність за порушення цього правила передбачена не була. Нині ж, якщо Рада схвалить депутатську ініціативу, то за пересування проїжджою частиною або узбіччям дороги без флікерів поліція зможе оштрафувати порушників на суму у розмірі трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (51 гривня).

Водіям навіть тяжче, ніж пішоходам

Харків’янин Михайло Андрєєв досить досвідчений за кермом, але атмосфера на дорогах наразі напружує і його. Чоловік говорить, з початком блекаутів їздити магістралями стало небезпечно.

"Ситуація, яка наразі склалася у місті – лакмусовий папірець, що показує, як водії знають Правила дорожнього руху. Наявність світлофорів дуже розпестила водійське братство, а тепер усім потрібно згадати, як проїжджати перехрестя без світлофорів, і тут впоратися можуть далеко не всі. Дуже багато питань виникає, коли на проспекті Гагаріна проїжджаєш по колу. Там автолюбителі помилки роблять часто, бачив автівки, водії яких вмикали "аварійку", щоб проїхати це перехрестя, мабуть, забули, як правильно це зробити, і розгубилися", - розповідає чоловік.

Подекуди вимкнені освітлення та світлофори стають причиною утворення заторів та "тягнучок" на вулицях міста, тоді розрулювати ситуацію беруться поліціянти, які регулюють рух спеціальними жестами.

"Ось тут знову видно, хто з водіїв пам’ятає Правила дорожнього руху, а хто не довчив або забув. Утім, поліцейські в нас у місті досвідчені, намагаються дуже зрозуміло жестикулювати. Нещодавно така ситуація була на тому ж проспекті Гагаріна. Машин зібралося чимало, всі смуги забиті автівками, а оскільки освітлення жодного, то окрім фар автівок водіям нічого не видно, навіть не зрозуміло, у якій смузі ти стоїш. Приїхав патруль, поліцейський швидко зорієнтувався й, окрім жестів, ще й викрикував водіям "Давай, проїжджай прямо, твоя смуга для руху прямо!". Ну і таке інше. Ситуацію розрулили досить швидко і без ДТП", - розповідає Михайло.

Фото: Нацполіція Харківської області

Чоловік говорить, нині водії Харкова поділилися на дві категорії: ті, хто стали обережнішими в кілька разів, і ті, хто ігнорує безпеку решти учасників руху, порушуючи правила.

"Неодноразово бачив на перехрестях водіїв, які їдуть головною і пропускають тих, хто "летить" по другорядній. До речі, знаки на неосвітлених дорогах видно іноді поганенько, тому обережність зовсім не завадить. Водночас автівок на дорогах міста через блекаути та труднощі пересування менше не стало. Навпаки, багато хто сів за кермо, щоб рідні не ходили після роботи темними вулицями. Обстановка на дорогах нині досить нервова і вимагає великої уваги, до того ж дурнів, як і раніше, вистачає і серед водіїв, і серед пішоходів", - зітхає автолюбитель.

Читайте також: Темрявою не злякати: Які прилади харків’яни купують, щоб пережити затяжний блекаут